Экспертиза причин и характера образования установленных дефектов/недостатков в мини-погрузчике ANT 1000,01
Поступило Определение Арбитражного суда г. Москвы о назначении судебной экспертизы по арбитражному делу №А40-278997/24-64-1859 по иску Х, о взыскании задолженности, а так же материалы указанного арбитражного дела.
Экспертом был осуществлен выезд на осмотр для проведения осмотра мини-погрузчика с бортовым поворотом, для ответа на поставленные судом вопросы:
«1. Имеет ли мини-погрузчик с бортовым поворотом, дефекты/недостатки ? Если имеет, то какие ?
2. Есть ли дефекты/недостатки у данной техники, которые повторялись неоднократно?
3. Каковы причины и характер образования конкретных установленных дефектов/недостатков в указанной технике (производственный, конструктивный или эксплуатационный)? Являются ли выявленные дефекты/недостатки существенными или не существенными?
4. Возможно ли использование техники с данными недостатками поназначению? Возможно ли устранение данных недостатков/дефектов и какова стоимость, срок и способ устранения недостатков (дефектов)?»
Осмотр произведён на открытой площадке при естественном освещении. Экспертом производился визуальный контроль, использовались мерные линейки, электронный переносной микроскоп, электронный видеоэндоскоп, шумомер, производилось фотографирование.
На представленном на исследовании объекте выявлено наличие заводской таблички, закреплённой заводским способом, на которой нанесена информация Х.
Надписи на табличке выполнены рельефными, выгравированы, что соответствует требованиям ГОСТ Х. Лицевая поверхность таблички не имеет вмятин, неровностей царапин, что соответствует требованиям Х. Цвет текста таблички контрастирует с цветом фона, что является соответствием требованиям Х
Расположение маркировочной таблички выбрано производителем в месте, где возможность её повреждения сведена к минимуму, рядом с зоной оператора, в чётко видимом и доступном месте, читаема при естественном дневном свете, что соответствует требованиям Х.
На табличке отсутствует идентификационный номер изделия, являющийся неповторяющимся обозначением, состоящим из 17 буквенно-цифровых знаков, присвоенные изготовителем с целью её идентификации, предусмотренное положением Х.
Экспертом произведено сравнение указанных на табличке данных с данными, указанными в Паспорте самоходной машины, копия которого имеется в материалах дела.
Присутствовавший при проведении экспертизы представитель Истца руководство по эксплуатации не предоставил, подтверждения того, что присутствовавший оператор машины имеет допуск к работе на данной машине не предоставил, в связи с чем проведение исследования представленной на экспертизу машины на соответствие положениям ГОСТ Х в части испытаний на нагружение, в т.ч. продольного, вертикального и бокового является небезопасным.
Такие испытания определяют устойчивость к воздействию силы в боковом, вертикальном и продольном направлениях и энергию, поглощаемую в боковом направлении.
Управление погрузчиком и его рабочим оборудованием осуществляется двумя гидравлическими джойстиками (сервоуправление).
Осмотром в рамках настоящей экспертизы установлено, что данные джойстики размещены у правой и левой руки оператора, являются удобными. Проверена и установлена их работоспособность. Каких-либо неисправностей органов управления не выявлено.
На момент начала производства экспертизы двигатель погрузчика был запущен, рабочей температуры не достиг.
В передней части погрузчика выявлено наличие двух фар основного света, двух боковых фонарей со стеклом жёлтого цвета, фонарь желтого спецсигнала (сигнальный маячок) на крыше кабины оператора.
Кабина оператора выполнена в виде металлического каркаса, является остеклённой, передняя дверь имеет стекло во всю высоту.
Практически полное отсутствие грунтозацепов на шинах указывает на не соответствие шин положениям Х: Срок службы шин в пределах гарантийного срока хранения — не менее трех лет при объеме транспортных работ до 30 %.
В рассматриваемом случае экспертом был приготовлен к производству замеров измерительные приборы.
Однако, ни одна из шин на беговых дорожках таких канавок протектора в настоящее время не имеет, соответственно, значение глубины протектора – 0. Следовательно, износ шин принимается как 100% при любом значении глубины проектора данных шин, которая имелась на шинах исследуемого погрузчика на начало его эксплуатации.
В кабине погрузчика на месте оператора в левой части сверху выявлено наличие работающих индикаторов приборов:Х
Экспертом указывается, что показание температуры 70С ниже температуры окружающего воздуха на момент произоводства настоящего исследования – более 20, а, следовательно, значение показания являются неверным.
Экспертом проверена работоспособность педали регулировки оборотов двигателя (акселаратора).
Ковш исследуемой машины является сварной конструкцией из металлических элементов различной толщины.
В местах сварных соединений ковша выявлены дефекты сварных соединений согласно классификации по Х.
На наружной части погрузчика выявлено наличие различных сигнальных наклеек безопасности, что является соответствием требованиям Х.
После заверешения работы механизма подъёма экспертом проверены элементы гидравлической системы – следов протечек гидравлической жидкости не выявлено (отсутствуют).
Далее были проведены ходовые испытания элементов трансмиссии.
Течи топлива не выявлено.
С помощью электронного видеоэндоскопа экспертом произведён осмотр внутренных скрытых полостей со стороны моторного отсека, в т.ч. осмотр сварочных швов.
Наличие выявленных дефектов сварных швов указывает на возможность наличия протечки при других внешних условиях: полное заполнение топливного бака топливом, отрицательная температура окружающего воздуха и т.д.
Экспертом произведено изучение лакокрасочного покрытия наружных элементов погрузчика.
В результате проведённых замеров толщины ЛКП установлено примерно одинаковое значение толщины ЛКП – от 75 до 90 мкрн, что указывает на отсутствие ремонтной окраски, в т.ч. с использованием шпатлевания. Все окрашенные элементы исследуемого погрузчика были окрашены один раз в условиях завода-изготовителя.
В рамках настоящей экспертизы, в ходе исследования представленного на исследование объекта – мини-погрузчика выявлены следующие дефекты /недостатки:
- На табличке отсутствует идентификационный номер изделия, являющийся неповторяющимся обозначением, состоящим из 17 буквенно-цифровых знаков, присвоенные изготовителем с целью её идентификации;
- На табличке отсутствуют данные о серийном номере, отсутствует год изготовления;
- части наличия дефектов сварных соединений натёк, незаполнененная разделка кромки, брызги металла, несплошность сварочного соединения, неправильная форма, неправильный профиль, коробление, протек;
- не соответствие требованиям ГОСТ Х в части превышения допустимого уровня шума и звука;
- не соответствие требованиям Х в части отсутствия индивидуальных средства защиты органа слуха;
- не соответствие лакокрасочного покрытия требованиям Х в части наличия дефектов «включение (сорность)», «штрихи»;
- выявлено наличие неисправности системы охлаждения двигателя, неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя, несоответствия остаточной глубины протектора шин (высоты грунтозацепов) требованиям Перечня неисправностей при которых запрещается эксплуатация, согласно требований Х.
- не соответствие шин требованиям Х части практически полного износа протектора (грунтозацепов) в срок менее 3-х лет эксплуатации.
